Rehausseur de boots / Cale pour platines DualBox®5, Hilo et Comp TR. Rehaussez votre boot pour éviter toute interférence avec les roues, ou inclinez-les pour améliorer votre équilibre !
Rehausseurs inclinés | Cales cantologiques
Tous les corps humains ne sont pas optimaux pour faire du patin. Notre morphologie peut parfois nuire à l'amélioration de notre technique, notamment à cause de la géométrie de nos hanches, de nos jambes ou de nos chevilles. Idéalement, lorsqu'un patineur se place dans une position neutre, son poids devrait être parfaitement centré et réparti de manière homogène sur chaque pied. Sur des rollers, cela permet de transférer facilement son poids d'un pied à l'autre, et avec de petits mouvements du genou, de basculer instantanément en carres intérieures ou extérieures pour se diriger ou ajuster un virage.Mais ce n'est pas le cas pour de nombreux patineurs de vitesse ! Lorsque nous tentons de nous placer en position neutre, nous avons tendance à concentrer notre poids sur l'intérieur ou l'extérieur de nos pieds, en fonction de notre morphologie. Ce problème peut affecter un pied ou les deux, et ce déséquilibre dans la répartition du poids entraîne l'inclinaison du pied vers l'intérieur (pronation) ou l'extérieur (supination). Sur des rollers, cela crée un désavantage, car le patin se retrouve naturellement plus incliné d'un côté. Il devient donc difficile de passer d'une carre à l'autre, et il faut déplacer le genou davantage pour compenser.
Les platines Cádomotus sont généralement basses. Si vos boots ont aussi des blocs de montage bas, il est possible que votre deuxième roue, ou votre roue du milieu, se retrouve bloquée par la coque en carbone de votre boot. Dans ce cas, il vous faut ces rehausseurs pour élever votre boot et laisser vos roues tourner librement.
Astuce : Les rehausseurs inclinés servent à corriger la pronation ou la supination sur vos patins. Cependant, dans 98 % des cas, il est préférable de déplacer légèrement la platine vers l’intérieur ou l’extérieur. En positionnant la platine de 1 à 2 mm vers l’intérieur, surtout au niveau du talon ou du trou de fixation arrière, vous vous forcez à mettre davantage de poids sur vos carres extérieures. Cela libère également les points de pression sur le côté extérieur de la cheville.
